تاريخ الأدب الجغرافي العربي — الجزء ١، الصفحة ٢٨٦

الفصل العاشر جغرافيو القرنين الحادي عشر والثاني عشر بالمغرب

أما ألمانيا وبولندا وروسيا فإن وصفها يرد في دقة أقل بكثير ولو أنه لا يخلو من اشتماله على مجموعة من المعلومات الهامة 96 . وقد ظفرت رومانيا وسائر شبه جزيرة البلقان بتفصيل كثير ربما مرده إلى الحملات الصليبية التي كانت قد بدأت منذ عام 1064 ، وأيضا إلى نمو العلاقات التجارية بين الغرب الفرنجى - الروماني والشرق الإغريقى - الصقلبى 97 .

ويمكن اعتبار تحليل توماشك

Tomaschek

لرواية الإدريسى عن البلقان أنموذجا لبقية أقطار أوروبا .

فمادة الإدريسى في هذا الصدد تمثل في جوهرها تقريرا عن الأحوال التجارية ، فضلا عن أن الطرق التي يصفها هي بدورها الطرق التجارية 98 . وكانت شواطئ نهر الطونه

Danube

في عهد الإدريسى تتمتع بشئ من الهدوء فكان يرد إليها بالتجارة مختلف الشعوب كالإغريق والبلغار والولاخيين ( الأفلاق )

Wallachians

والقومان

Komans

« * » . وفيما بعد لعبت دورا كبيرا في تلك التجارة الجمهوريات البحرية مثل البندقية

Venice

وجنوا

Genoa

وتلتهماراغوزة

Ragusa

؛ ثم أخذ طرفا بالتدريج تجار روسيا وبولندا والمجر وتلتها النمسا وبقية البلاد الألمانية إلى حدود الفلاندر

Flanders

99 . وقد استطاع الإدريسى أن يكوّن فكرة عن أهم المراكز والطرق التجارية برومانيا من خلال استماعه إلى روايات التجار من العرب واليهود والإغريق والفرنجة ؛ وتمثل روايته في هذا الشأن محاولة مبكرة لم يستطع أن يقوم بها أحد في بيزنطة في ذلك العهد بالرغم من مجاورة بلادهم لتلك الأصقاع ؛ وهي لن تفقد قيمتها على مر الزمن 100 . ومعطياته عن الجغرافيا الطبيعية للبلقان طفيفة ولكنه يقدم لنا الكثير في مجال التاريخ ، وأكثر من ذلك في وصف الوضع الاقتصادي للإمبراطورية البيزنطية وبلغاريا في القرن الثاني عشر 101 . ولم يخل الأمر بالطبع في حالات معينة - - من ضرورة إيضاح بعض المسائل الغامضة ؛ مثال ذلك أنه من غير المستطاع الاعتماد على الإدريسى فيما يتعلق بتحديد المسافات والأبعاد بوجه خاص 102 . وهو حين يتكلم عن الميل لا يتضح دائما ما إذا كان يقصد بذلك اللوغا

Leuga

الفرنجية أم الميليا

Miglia

الإيطالية أم الميل العربي 103 . كذلك يحيط نفس هذا الاضطراب بمفهوم مرحلة الطريق لديه وهي التي كان يستعملها جنبا إلى جنب مع الميل .

وعلى أية حال فقد أثبت توماشك بصفة عامة أنه فيما يتصل بالمسافات القصيرة فإن الميل يساوى لديه ألفا وخمسمائة وخمسة وخمسين مترا ( أي أنه أقل من الميل العربي المعتاد الذي يبلغ طوله ألفا وثمانمائة وثمانية وسبعين مترا ) ، بينما تبلغ المرحلة البحرية نحوا من المائة ميل في اليوم ( 155 كيلومترا ) 104 . وفي تحديده للطريق البرى بين كييف

Kiev

وفلاديمير فولنسكى

Vladimir Volynskl

وكّدلفتسكى

Lawicki

صحة مقاس الميل 105 ولكنه اختلف فيما يتعلق بمقاس المرحلة اليومية ، إذ لا يمكن في رأيه أن تتجاوز العشرين ميلا ( 11 و 31 كيلومترا ) 106 .

( * ) شعب من العنصر التركي كان يقطن سهوب روسيا الجنوبية وعرفه الروس باسم البلوقتسيين Polovtsi وعرفته المصادر الإسلامية باسم القپچاق . أما اسم القومان فهو الموجود بالمصادر البيزنطية واللاتينية . ( المترجم )