الرحلة الحجازية ( سفرنامه حجاز ) ( فارسى ) — الصفحة ٤٣٣

بازگشت حاجيان از مدينه به مصر

قطارها نوع درجهء دو ندارد .

واگن‌هاى درجهء يك بسيار تنگ بود ، زيرا هر كوپهء آن داراى شش صندلى جدا از هم بود كه هر يك داراى تكيه گاهى مىباشد . مسافرين به هنگام سوار شدن از مدينه - به ويژه در شب‌ها - كه بايد همانند روزها روى صندوق مىنشستند سختى و مشقت فراوانى را تحمل مىكردند . بهتر آن بود كه اين گونه كوپه‌ها چهار صندلى مىداشت و شب‌ها نيز مىتوانستند در كوپه‌ها به استراحت بپردازند . بدين جهت ، بيشتر مسافرين ، درجهء سه و به ويژه واگن‌هاى كالا را براى سفر خود ترجيح مىدادند ، زيرا امكان فرش كردن و خوابيدن كف كوپه در اين نوع ، براى ايشان بيشتر وجود داشت . آرزو داريم كه رجال دولتى نيز در اين باره فكرى كنند و امكانات بيشترى را در واگن‌هاى درجه يك به وجود آورند تا در نتيجهء آن ، مسافرين در اين سفر طولانى ، به راحتى سفر خويش را به انجام رسانند .

جدول ايستگاه‌هاى راه‌آهن دمشق - مدينه

. . .

الف : ارتفاع آن از سطح دريا ب : وضعيت آب ايستگاه ( * / وجود آب در آن مكان )

نام ايستگاه الف ب ج

قدم شريف 0 686 *

كسوه 21 735 *

ديرعلى 31 700

مسجد 50 620 *

جباب 63 643

خبب 69 624

محجه 78 601

شفره 85 599

اذرع 91 587

خربة الغزاله 106 575

درعا 123 529 *

نصيب 136 586

المفرق 162 711 *

خربة السمراء 185 558

نام ايستگاه الف ب ج

زرقاء 203 617 *

عمان 222 737 *

قصر 234 941

لوين 249 772

جيزه 260 721 *

ضبعة 279 752 *

خان زبيب 295 782

سواق 309 758

قطرانة 326 783 *

منزل 308 840

فريفرة 367 893

حسا 378 822 *

جروفا لدراويش 397 958 *

عنزه 423 1051